Bedingt durch den Modellwechsel in der Serie wurde bei Audi Sport für die DTM-Saison 2005 ein komplett neues Fahrzeug entwickelt. Der Audi A4 DTM des Modelljahres 2005 hebt sich durch den markanten Singleframe-Kühlergrill und die neue Karosserieform schon auf den ersten Blick deutlich vom Meisterauto des Vorjahres ab. Doch auch unter der Karosserie hat sich im Winter eine Menge getan. "Wir haben versucht, alle Erfahrungen aus unserer ersten DTM-Saison einfließen zu lassen und ein möglichst optimales Auto zu bauen", erklärt Audi Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich.

Technische Daten:

Fahrzeugtyp: DTM-Tourenwagen

Chassis: Gitterrohrrahmen, CFK-Sicherheitszelle für Fahrer, CFK-Crashelemente vorne und hinten

Motor: V8-Saugmotor, 90 Grad Zylinderwinkel, 4 Ventile pro Zylinder, reglement-bedingte Luftmengenbegrenzung auf 2 x 28,0 mm, geregelter Dreiwege-Katalysator

Motormanagement: Bosch MS 2.9

Motorschmierung: Trockensumpf

Hubraum: 4000 ccm

Leistung: ca. 460 PS

Drehmoment: über 500 Nm

Kraftübertragung: Heckantrieb

Kupplung: 3-Scheiben-CFK-Kupplung

Getriebe: sequenzielles 6-Gang-Sportgetriebe (DTM Standard)

Differenzial: einstellbares Lamellensperrdifferenzial

Antriebswellen: Gleichlauf-Tripode-Verschiebegelenkwellen

Lenkung: servounterstützte Zahnstangenlenkung

Fahrwerk: Einzelradaufhängung vorne und hinten, Doppelquerlenker-Aufhängung, Pushrod-System mit Feder/Dämpfer-Einheit, einstellbare Gasdruckstoßdämpfer

Bremsen: hydraulische Zweikreisbremsanlage, Leichtmetall-Bremssättel, innenbelüftete Kohlefaser-Bremsscheiben vorne und hinten (DTM Standard), Bremskraftverteilung vom Fahrer stufenlos einstellbar

Felgen: O.Z. Schmiedefelgen aus Aluminium vorne: 10 x 18 Zoll, hinten: 11 x 18 Zoll

Reifen: Dunlop SP Sport Maxx, vorne: 265/660-R18, hinten: 280/660-R18

Länge: 4800 mm

Breite: 1850 mm

Höhe: 1200 mm

Mindestgewicht inkl. Fahrer: 1050 kg

Tankinhalt: 70 l

Quelle:http://www.dtm.de